Cầu Trần Hưng Đạo thống nhất phương án kiến trúc

Mới đây, Hà Nội đã chốt phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo. Theo đó, đây là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Hồng có thêm 2 làn xe đạp, vỉa hè cho người đi bộ và đài vọng cảnh.

Theo thông tin tiếp xúc cử tri tại quận Hoàn Kiếm mới đây, Chủ tịch HĐND TP. Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đã chốt phương án đầu tư cầu Trần Hưng Đạo với kết cấu vòm, hai đường cong tiếp xúc với nhau. Theo phương án thiết kế được duyệt, cầu chính sẽ có độ dài 900m, chia thành 6 nhịp, mỗi dịp có chiều dài 150m.

Đặc biệt, với mong muốn cầu Trần Hưng Đạo sẽ không chỉ phục vụ nhu cầu gioa thông đơn thuần mà còn hướng đến mục đích “vị nhân sinh”. Vì vậy, đây là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Hồng được đề xuất xây dựng 2 làn xe đạp cùng vỉa hè cho người đi bộ, bên cạnh 4 làn xe cơ giớ, 2 làn hỗn hợp.

Bên cạnh đó, ở vị trí trụ cầu, đơn vị thiết kế bố trí các đài vọng cảnh, có ghế ngồi để người dân có thể ngồi nghỉ ngơi, ngắm cảnh, đồng thời tạo điểm nhấn khác biệt cho kết cấu cầu.

Chưa hết, để khai thác, tận dụng tiềm năng phát triển du lịch, ở 2 bên đầu cầu được bố trí lối dẫn phù hơp với quy hoạch công viên cây xanh trong tương lai, từ đó, tại thành một điểm đến có thể tổ chức các hoạt động văn hóa, hoạt động cộng đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo được lấy cảm hứng thiết kế từ ấn tượng về không gian trải rộng trên dòng sông Hồng, một dòng sông sở hữu cả chiều dài về lịch sử và chiều rộng về không gian.

Được biết, phương án thiết kế cầu Trần Hưng Đạo vừa được thông qua là phương án đạt giải nhất cuộc thi tuyển chọn kiến trúc cầu do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội kết hợp với Hội Kiến trúc sư Việt Nam tổ chức vào hồi đầu tháng 10/2021.

Tính tới thời điểm hiện tại, sự phát triển của thủ đô Hà Nội chủ yếu tập trung ở bờ Tây sông Hồng. Tuy nhiên, hiện tại, sự phát triển ấy đang dịch chuyển về phía Đông mạnh mẽ thời gian qua, đặc biệt là các quận Gia Lâm, Long Biên cùng với quá trình nghiên cứu quy hoạch khu đô thị sông Hồng đang được đẩy nhanh. Với những yếu tố đó, khu vực cầu Trần Hưng Đạo được dự đoán sẽ là trung tâm Hà Nội mới trong tương lai gần.

Trước đó, Thủ tướng đã phê duyệt quy hoạch giao thông thành phố Hà Nội với 14 cây cầu bắc qua sông Hồng, hiện tại 7 trong số đó đã triển khai thực hiện.

Cầu Trần Hưng Đạo được xây dựng nằm giữa 2 cây cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy, tổng chiều dài gồm cầu và đường dẫn 2 đầu cầu vào khoảng 5.5 km, dự kiến đi qua 3 quận gồm: Hoàn Kiếm, Long Biên, Hai Bà Trưng.

Theo bản đồ quy hoạch, điểm đầu của cầu Trần Hưng Đạo nằm tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông; điểm cuối của cây cầu này nằm tại điểm giao với đường Vũ Đức Thuận, quận Long Biên.

Trước đó, vào đầu tháng 3, triển lãm phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo đã được tổ chức tại Nhà Triển lãm số 93 Đinh Tiên Hoàng, phường Tràn Tiền, Hoàn Kiếm, Hà Nội trong vòng 1 tháng để khảo sát ý kiến cộng đồng.

Sau thời gian triển lãm, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội sẽ báo cáo thành phố xem xét và quyết định phê duyệt phương án thiết kế kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo.

Xem thêm:

• Tác động của hạ tầng giao thông đến giá trị bất động sản

• Hà Nội đầu tư gần 9.000 tỷ đồng xây cầu Trần Hưng Đạo – cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng